6月18日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收734.43点，环比暴跌10.4点。分子指数来看，沿海线指数报收746.82点，环比暴跌5.3点；沿江线指数报收717.32点，环比暴跌17.3点。

明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为32.6/吨，期环比暴跌0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为25.8元/吨，期环比暴跌0.4元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为25.7元/吨，期环比暴跌0.4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为40.7元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为35.7元/吨，期环比暴跌0.3元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为28.4元/吨，期环比暴跌0.1元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为40元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为26.8元/吨，期环比暴跌0.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为31.5元/吨，期环比暴跌1.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为37.6元/吨，期环比暴跌0.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为35.6元/吨，期环比暴跌0.8元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈圆形上升趋势。尽管沿海电厂日乏依旧保持在60万吨翻身水平，但库存较去年同期偏高400万吨，低库存制约下游订购积极性，沿海煤炭市场需求严重不足，制约旺季运价声浪。

同时，国际运价走低，部分外贸船转往，内贸运力严格。船多货少情况下，运价上升，不受成本承托，上升幅度并不大，沿海煤炭运价小幅上升。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计8条船舶预计等1-2天；京唐港锚地合计14条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计36条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计24条船舶，其中6、7、9公司预计等1-3天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存572万吨1万吨，国投曹妃甸港库存409.8万吨5.7万吨，京唐港库存650.4万吨0.8万吨，黄骅港库存168.2万吨2.1万吨，合计1800.4万吨6万吨。

六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年06月17日，六大电力集团沿海电厂合计库存1746.56万吨3.94万吨，合计日乏63.68万吨0.67万吨，存煤能用天数27.43天0.22天。海事信息：无。

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